Wie Halten Reiter Auf Der Ganzen Welt Ihre Pferde Bei Schnee Und Eis Bei Der Arbeit? H&H Ermittelt

Normalerweise ist Großbritannien jeden Winter irgendwann mit Schnee und Eis bedeckt, und Reiter neigen dazu, ihren Pferden eine Auszeit zu gönnen oder sie in Ställen zu halten, wenn es zu eisig für den Einsatz ist.

Stahlschuhe sind auf Eis tödlich rutschig und Schnee klebt am Metall und baut sich zu Schneebällen auf, so dass es aussieht, als ob das Pferd auf Stelzen stünde, was dazu führen kann, dass das Pferd stolpert und sich verletzt.

Doch viele andere Orte auf der Welt sind den größten Teil des Winters mit Schnee und Eis bedeckt, und trotzdem fahren die Leute weiter. H&H untersucht, wie…

Amy Feineman, eine Trainerin in Colorado, erzählte uns, dass alle ihre Pferde im Winter barfuß laufen.

„So vergießen sie am besten Schnee“, erklärte sie. „Unser Hufschmied hat meinem beschlagenen Pferd sogar Pads abgenommen, damit es besser Schnee räumen kann.“

Barhufpferde bekommen keine Schneebälle, was Sinn macht, wenn man an Mustangs im verschneiten amerikanischen Westen oder an Przewalski-Pferde in der Mongolei denkt.

Allerdings kann nicht jedes Pferd barfuß gehen und nicht jeder Reiter möchte das. Und während unbeschuhte Pferde keine Schneebälle ansammeln, bietet Barfuß nur sehr wenig Traktion auf Eis.

Die westlichen Staaten wie Colorado bekommen keine langfristigen Eisansammlungen auf Straßen und Wegen, aber die Staaten im Mittleren Westen und an der Ostküste oft.

Chelsea Shield-Mas, eine Dressurreiterin in New York, sagte: „Ich benutze in New York Eisstollen – keine Schneepolster, da mein Pferd Barschuhe hinter sich hat und mein Hufschmied besorgt war, dass diese Schuhe mit Pads kombiniert werden.

Es gibt zwei verschiedene Arten von Pads. Eines ist ein Polster, das die gesamte Hufsohle bedeckt, mit einem Ball in der Mitte, das oft als Bubble-Pad bezeichnet wird. Es ist das effektivste Pad, um Schneebälle loszuwerden, aber wie bei jedem Vollpad erhöht es das Soorrisiko, da es verhindert, dass die Sohle der Luft ausgesetzt wird und Schlamm und Schmutz darunter eingeschlossen werden.

Als ich in den Vereinigten Staaten lebte, benutzte ich Felgenpads, ein Gummirohr, das zwischen Schuh und Fuß genietet war und um den Schuhrand ging. Laut The American Farrier’s Journal: „Eine vollständige Unterlage jeglicher Art wird sich irgendwann mit Schlamm oder Sand füllen, aber die No-Sno-Unterlage im Felgenstil lässt die Unterseite des Hufes offen und hält den Huf gesund. Dieses Pad wird bei schlammigen Bedingungen keine negativen Auswirkungen haben, aber immer noch da sein, wenn es wieder schneit.“

Das Rohr des Felgenpolsters drückt in Kombination mit dem Strahl den Schnee aus dem Huf. Der Nachteil ist, dass es beim Entfernen von Schneebällen nicht so effektiv ist wie die Bubble-Pads.

Jenna Calcaterra, eine Vielseitigkeitsreiterin aus Virginia, die früher in Massachusetts lebte, bevorzugte die vollen Pads und sagte: „Unter den Felgenpads wurde immer Schnee eingeklemmt.“

Felgenpads und Bubblepads bieten etwas Traktion auf Schnee, aber bei hartem Eis braucht man irgendwelche Stollen. Am häufigsten wird Borium verwendet, eine Substanz mit hartem Stahl, die der Hufschmied an den Schuh schweißt. Es behindert die natürliche seitliche Rotation des Wurfarms auf harten, trockenen Oberflächen, was zu Lahmheit führen kann, daher wird es am besten an Orten verwendet, an denen Schnee und Eis wahrscheinlich den größten Teil des Winters bleiben.

In ähnlicher Weise entscheiden sich einige Reiter und Hufschmiede für Schnee- und Eisnägel, die mehr oder weniger normale Hufeisennägel sind, die jedoch über die Ebene des Schuhs hinausragen und einen gehärteten Kopf haben. Wenn Sie nur vom Hof zur Halle oder zum Fahrerlager gehen, kann dies ausreichen. Wie jeder Hufnagel verschleißen sie jedoch vor dem Ende des Beschlagzyklus, und jemand, der viel Zeit mit dem Hacken verbringt, wird feststellen, dass Borium länger hält.

Eine weitere Option sind Schraubstollen, wie sie bei Vielseitigkeits- und Springreitern verwendet werden. Diese können (und sollten) entfernt werden, wenn das Pferd nicht geritten wird oder in der Halle geritten wird, können aber hinzugefügt werden, wenn der Reiter weiß, dass er über eisigen Boden fährt. Das bedeutet, dass das Pferd kein Zuggerät trägt, wenn es nicht benötigt wird, was für seine Gliedmaßen (und für seine Weidegefährten) gesünder ist, aber der Reiter muss sich Zeit nehmen, um die Löcher zu warten und die Bolzen.

Das Beschlagen von Pferden zur Traktion auf Eis ist im Vereinigten Königreich nicht ganz fremd. Im Winter 1788 ritt der Dichter Robert Burns durch Wanlockhead, ein Dorf auf 467 m Höhe in den Southern Uplands von Schottland, und fand sein Pferd auf dem Eis rutschen. Burns versuchte, John Taylor, den „einflussreichen Mann“im Dorf, davon zu überzeugen, den örtlichen Hufschmied davon zu überzeugen, seine Hufeisen mit Dichtungsmaterial zu versehen, damit Burns reiten konnte, anstatt zu gehen. Als Bezahlung für seine Hilfe schrieb Burns Taylor dieses Gedicht:

Mit Pegasus an einem Tag, Apollo, müdes Fliegen, Durch frostige Hügel lag die Reise, Zu Fuß ging der Weg.

Armer schlampiger schwindliger Pegasus War nur ein trauriger Wanderer;

Nach Vulkan geht dann Apollo, um einen frostigen Dichter zu holen.

Der gefällige Vulkan fiel an die Arbeit, warf seinen Mantel und seine Mütze weg, Und machte Sols Geschäfte im Nu; Sol bezahlte ihn mit einem Sonett.

Ihr Vulcans Söhne von Wanlockhead, Schade um meine traurige Katastrophe;

Mein Pegasus ist schlecht beschlagen, ich bezahle dich wie mein Herr.

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