En Pet Owner's Bill of Rights: Flyselskabsrejser

2024 Forfatter: Carol Cain | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 17:15

Som en del af en løbende serie for Vetstreet dækker den prisbelønnede forbrugerreporter Mitch Lipka, hvilke rettigheder ejere har, når det kommer til fælles juridiske scenarier omkring kæledyr. I denne uge diskuterer han rettigheder og ansvar for ejere, der rejser den venlige himmel med deres kæledyr.

Mange mennesker tænker på deres kæledyr som deres børn, hvilket kan betyde at bringe dem på fly, hvor ikke alle er så indbydende til hunde og katte. Pet ejere har en bestemt kode, som de skal overholde, når de flyver, og de bør vide, hvad deres ansvar er - samt hvad de har ret til at forvente af et flyselskab.

Airline Regler og ansvar

I kabinen: Vægtgrænsen for hunde, der flyver i de fleste luftfartsselskaber, er 20 pund. Men der er nogle undtagelser: Southwest Airlines har for eksempel ikke en vægtgrænse, men som med de fleste flyselskaber, skal en kæledyrsbærer stuve under sædet foran dig.

"Der er også normalt kun få hunde tilladt i kabinen på en enkelt flyvning, så han skal bookes på forhånd," siger Diana Culp, der driver den Humane Society for Shelter Pets.

I lastrummet: Mens du måske ikke ønsker at stude et familiemedlem i lastrummet, hvis det familiemedlem forekommer at være en hund - og hans transportør ikke er lille - er det sandsynligt, hvor han skal gå.

Det er også vigtigt at huske, at du ikke bare kan antage, at du kan vælge og vælge hvilke fly du og dit kæledyr vil være på - selvom du planlægger på forhånd. Sæsonbestemte begrænsninger på når kæledyr kan fly findes også.

Delta Air Lines forbyder f.eks. Nogen kæledyr fra at rejse i et flys bagagerum mellem 15. maj og 15. september. Flyselskabet indstiller også temperaturgrænser: Hvis termometeret forventes at falde under 10 grader eller stige over 85 grader, vil der ikke være nogen kæledyr accepteres som bagage. Når dette sker, kan et kæledyr kun sendes som last, hvilket er en helt anden proces, der ofte finder sted i et separat afsnit af en lufthavn.

"Når det gælder hunde, der transporteres under dæk, har landsdækkende fly ofte restriktioner for temperatur ved start, samt den tid, som et kæledyr kan bruge på jorden," siger Culp. "Dette kan føre til annullering af en hunds fly og efterlader ham strandet i lufthavnen."

Sandheden er, at dyrejernsejere har meget begrænsede rettigheder, der opfordrer dyresammenslutninger, som Animal Legal Defense Fund, til at anbefale, at kæledyr ikke flyves som bagage eller fragt. Generelt er det op til det enkelte flyselskab at bestemme, hvordan det vil håndtere sager, hvis et kæledyr er tabt eller dør i sin pleje. Ifølge statistikker udarbejdet af US Department of Transportation døde omkring 35 kæledyr på amerikanske flyselskaber i 2011.

Husdyr ejere skal også huske på, at ikke alle flyselskaber accepterer hver race. Pit Bull type hunde, for eksempel, er forbudt fra de fleste luftfartsselskaber. I december begyndte Delta Air Lines - en virksomhed, der havde en af de mest liberale politikker vedrørende racer - at forbyde transport i bagageholdere af snub-nosed katte og hunde som persere og pugs, som har tendens til at være mindre tolerante for høje temperaturer. Mange andre luftfartsselskaber, herunder American Airlines, havde tidligere vedtaget et sådant forbud. US Department of Transportation offentliggjorde en rapport i 2010, hvoraf bemærkede, at halvdelen af de 108 hunde af kendte racer, der var døde i transit i de foregående fem år, var kortnægtede, idet pug og engelsk bulldog toppede listen.

Ejers regler og ansvar

Steven May, der offentliggør Daily Growl-bloggen, bemærker, at uden for flyselskabs- og lufthavnsbestemmelserne skal husdyrsejer være opmærksomme på medpassagerer, der kan være allergiske over for dyr. Hvis dit kæledyr er lille nok til at rejse i kabinen, skal du være forberedt på en skoldning, hvis du lader din fyrlige ven ud af sin transportør.

"For hver veluddannet hund er der andre, der kan fejle sig og skabe en trøst og sikkerhed for andre passagerer," siger maj. "Og fordi ansvaret er så højt, skal flyselskaberne fastsætte strenge parametre for at beskytte sig selv og deres passagerer."